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La “Serie Verde”, nata nel
1950 con la riorganizzazione della produzione Rivarossi in quattro
grandi serie, contiene treni elettrici robusti, di facile funzionamento
ma di tipo giocattolo i quali vengono confezionati in scatole di colore
verde e funzionano su binario a due rotaie in corrente continua
fornita da un alimentatore o da scatola portapile. Fanno parte di questa serie
impianti completi, locomotive, vagoni, carri in scala “H0”, alcuni treni
in scala “0” con binari a tre rotaie ed apparecchiature elettriche per
il loro funzionamento.
I modelli appartenenti alla
“Serie Verde” sono molto spartani e privi di parti aggiuntive, inoltre
nel 1950 sono disponibili solo tre semplici confezioni con scatole
rivestite di carta verde. Molto particolare il binario di questa serie
formato da rotaie in trafilato di ottone nichelato tenute assieme da
appena tre traversine in bachelite se diritto o curvo con settore di
30° oppure con quattro traverse se il settore è di 45°; tipo,
quest’ultimo, presente solo nelle confezioni. I rotabili sono tutti in
bachelite non verniciata, hanno i respingenti fissi ed un gancio molto
semplice.
Gli impianti proposti
realizzano, come detto, dei treni giocattolo aventi come caratteristiche
un prezzo ridottissimo, una buona finitura, un funzionamento
estremamente semplice e nel contempo completo. Purtroppo questa serie avrà vita
breve e sarà soppressa nel 1953 allorché in quel di Como ci si
orienterà verso una produzione più strettamente modellistica e sempre
meno giocattolo. |
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La
“Serie Rossa” è la seconda delle quattro serie proposte dalla Rivarossi nel
1950. Diretta discendente della “Standard ‘48”, questa serie comprende treni
elettrici con funzionamento in corrente continua su due rotaie. Oltre agli
impianti completi, commercializzati in eleganti scatole rosse, vi sono anche
rotabili singoli, rotaie, scambi, alimentatori e scatole di montaggio.
Riporta il catalogo del 1950: “Questa serie è del massimo realismo dato che
funziona su linea a due rotaie ed è possibile mediante l’uso della linea
aerea far funzionare due treni sul medesimo binario. Tutti i comandi, come
inversione, agganciamento, sganciamento, scambi ecc…, sono automatici a
distanza e permettono perciò operazioni interessantissime. In questa serie
forniamo anche scatole di montaggio per vagoni e locomotive, nonché motori,
parti staccate, ecc…che interessano particolarmente i modellisti".
Poiché gli stessi
modelli vengono prodotti sia per la “Serie Blu” (funzionamento in corrente
alternata) che per la “Serie Rossa”, per quest’ultima il numero di referenza
è seguito dalla lettera /R.
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Il dispenser da esposizione per i modelli della "Serie rr" |
Allo scopo di
mettere il treno elettrico alla portata di tutti, Rivarossi presenta nel
catalogo del 1959 una nuova collezione: la “Serie rr”. Come le altre, anche
questa serie comprende treni completi e singoli elementi in modo da poter
consentire all’acquirente la possibilità di formare un convoglio ferroviario
poco per volta. Caratteristica essenziale della “Serie rr” è il contenimento
dei costi dovuto al fatto che le locomotive sono di semplice funzionamento e
vagoni ed accessori vengono forniti in kit semplici da montare, non
verniciati e senza scritte. L’esordio di questa nuova produzione avviene con
la presentazione di quattro convogli già pronti nel 1959 e di una nutrita
schiera di altri modelli di imminente consegna.
Per pubblicizzare
al massimo questi nuovi articoli e per dar modo al pubblico di operare una
scelta visiva, l’intera produzione di questo primo anno viene esposta su
pannelli montati su di un “dispenser” rotante, una specie di scaffalatura
girevole montata su treppiede. E’ questa una tecnica espositiva che si
andava affermando all’inizio degli anni ’60 con l’espansione dei
supermercati. Il grandissimo successo incontrato presso il pubblico dalla
“Serie rr”, induce la Rivarossi ad incrementare il catalogo mediante
l’inserimento di nuovi modelli, sempre in scatola di montaggio. I prezzi,
pur se limitati e modesti, si riferiscono ad un prodotto abbastanza curato.
Locomotive, vetture, carri merci, ed altri accessori vengono ad arricchire
la già vasta gamma di modelli; inoltre altri tre piccoli impianti dal prezzo
molto conveniente sono presentati in eleganti scatole di cartone. |
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Dal 1962, in
anticipo alla completa riorganizzazione della serie operata nel 1963, i
modelli della “Serie rr” sono forniti con la carrozzeria verniciata e
completi di scritte e quelli montati hanno la referenza numerica iniziante
per 4 mentre per quelli forniti ancora in scatola di montaggio tale cifra è
5. Pur mantenendo le caratteristiche di bontà e di funzionamento della più
completa e costosa “Serie Modello”, quelli della “Serie rr” continuano a
presentare il vantaggio di avere prezzi veramente limitati ed alla portata
di tutti. Sia gli impianti che i singoli modelli sono particolarmente
indicati come punto di partenza per chi intende realizzare un impianto
ferroviario in miniatura. Nel catalogo 1962/63, rinnovato nel formato e
nella veste editoriale, la “Serie rr”, che fino ad ora ha occupato le prime
pagine, passa in appendice quasi a voler presagire la propria scomparsa
avvenuta di fatto nel 1965. A partire da quest’anno i modelli della “Serie
rr” confluiscono quasi tutti nella serie “Trenhobby” che, presentata nel
catalogo del 1962, è la nuova serie delle scatole di montaggio. |
